6 ноября. День в истории

76 лет назад (1930) вступил в строй Московский автосборочный завод имени КИМ (впоследствии АЗЛК, ОАО "Москвич").

Московский автосборочный завод вступил в строй 6 ноября 1930 года. Годом раньше компания Ford Motor подписала соглашение о создании в Нижнем Новгороде автомобильного завода и строительстве нескольких автосборочных предприятий, в том числе и в Москве. Сначала здесь собирали из американских деталей легковые автомобили Ford-AA, а через два года после постройки нижегородского завода перешли на сборку автомобилей "ГАЗ-А" и "ГАЗ-АА" из отечественных комплектующих. 15 января 1939 года автосборочный завод имени КИМ ( Коммунистического Интернационала Молодежи ) был переименован в "Московский автомобильный завод имени КИМ", на котором в 1941 году начался выпуск малолитражного автомобиля "КИМ-10".

До начала Великой Отечественной войны было изготовлено около 500 автомобилей "КИМ-10-50". В 1945 году советское правительство приняло постановление о крупносерийном производстве легкового автомобиля, а завод переименовали в МЗМА - Московский завод малолитражных автомобилей. Его первым серийным изделием стал "Москвич-400" (в его основе - популярный немецкий Opel Kadett выпуска 1938 года). Этот легковой автомобиль появился на улицах столицы в 1947 году. В Москве первым индивидуальным владельцам стали выдавать номерные знаки серии МИ, которые шутливо расшифровывали как "могу искалечить". И одной этой серии хватило всем желающим на семь лет. Только в первой половине 1950-х годов люди поняли, что такое свой автомобиль, и образовался немыслимый дефицит на автомобили, сохранившийся до 1980-х годов. Претерпев ряд модернизаций, "Москвич-400" ушел в апреле 1956 года на покой, уступив место совершенно новой конструкции - модели "Москвич-402". В 1958 году начат выпуск автомобиля "Москвич-407", в мае 1967 года с главного конвейера завода сошел миллионный автомобиль "Москвич-408", а в октябре того же года выпущена первая партия автомобилей "Москвич 412".

В октябре 1968 года в связи с 50-летим ВЛКСМ МЗМА переименован в Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК). В сентябре 1986 года с конвейера завода сошел четырехмиллионный автомобиль "Москвич". В 1988 году закончено производство автомобилей "Москвич-2140", в 1989 году развернута работа по подготовке производства пикапа на базе модели 2141 и прицепа, в 1992 году освоен выпуск грузового автомобиля "Москвич-2335-пикап". В 1994 году совместно с Киевским авторемонтным заводом организован выпуск многоцелевой модели "Москвич-2901". С середины 1990-х в связи с акционированием АЗЛК стал ОАО "Москвич". Первая за всю историю завода остановка главного конвейера случилась лишь в 1992 году. В 2001 году "Москвич" выпустил 800 автомобилей. В 2002 году конвейеры завода остановились. С тех пор АЗЛК производит только некоторые запчасти для "Москвичей". В январе 2004 года на предприятии введено внешнее управление. В 2005 году на территории бывшего АЗЛК открылся франко-российский завод по производству легковых автомобилей "Автофрамос".