Chery Automobile усилит позиции в России?

Китайский автопроизводитель Chery Automobile планирует построить в Удмуртии (Россия) полномасштабное производство автомобилей и автокомпонентов (двигателей, коробок передач, приводов и мостов). Об этом сообщила пресс-служба президента Удмуртской автономной республики РФ.

Эти планы обсудили вчера президент Chery Automobile Инь Тунюэ и президент Удмуртии Александр Волков. Представители Chery посетили "Ижавто", говорится в сообщении, и "высоко оценили потенциал Ижевского автозавода и динамику развития". Представитель "Ижавто" отказался сообщить подробности проекта.

Китайская компания ищет возможности организовать производство в России, заявил представитель Chery в России. Пока руководство Chery проводит ознакомительные встречи с региональными властями и потенциальными партнерами, утверждает он, подтвердив факт переговоров с руководством Удмуртии.

Представитель группы "Сок", которая владеет "Ижавто", Дмитрий Румянцев сказал, что никаких договоренностей о сотрудничестве с китайской компанией пока нет. По его словам, завод рассматривает все варианты загрузки своих мощностей, в том числе сотрудничество с Chery.

"Ижавто" может производить 200 тысяч автомобилей в год, план на этот год - около 71 тысяч, добавил Румянцев.

Руководитель Российско-китайского центра торгово-экономического сотрудничества Сергей Санакоев отметил, что Chery давно ищет новые возможности для сотрудничества с российскими компаниями. По его мнению, китайская компания несколько разочарована совместным проектом с "Автотором" в Калининградской области, поскольку не получила обещанные льготы на ввоз автокомпонентов.

Сотрудничество с Chery продолжится, уверен гендиректор "Автотор-ЮВИ" Руслан Садыков. Контракт на 2008 год подписан. В 2007 году "Автотор" выпустил 42 тысячи Chery, в этом производство увеличится, обещает Садыков, не уточняя насколько. По мнению Санакоева, "Ижавто" для Chery - лишь один из вариантов.

В прошлом году Минэкономразвития РФ прекратило принимать заявки от автоконцернов на организацию в России производств в режиме льготной промышленной сборки, напоминает эксперт по автопрому A.T.Kearney Евгений Богданов. По его мнению, Chery бессмысленно затевать проект в Удмуртии без льгот, поскольку окупить его она не сможет. Большая часть затрат Chery будет связана с транспортировкой машинокомплектов в Ижевск, а рабочая сила в Китае настолько дешевле российской, что собирать здесь автомобили неэффективно, полагает Богданов. К тому же "Ижавто" собирает машины корейской Kia, которой вряд ли понравится соседство с конкурентами.